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奥铃新捷运-奥铃新捷运专卖店-汇德威汽车(多图)：

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奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实耐用、高速重载的良好口碑，奥铃新捷运专卖，成为深受用户信赖的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。而一直有“重载”基因的奥铃捷运，如直通大梁，全钢丝轮胎，潍柴机器等都是其皮实耐用、高速重载的体现。而近期新推出的这款轻量化的1880中体车身的奥铃新捷运4米2轻卡，明显瘦身了，瘦身之后的它，表现如何呢，一起来看看。欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，奥铃新捷运维修，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。

天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等品牌的一级经销商，下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。

关于新体验。

所谓眼缘，是很玄之又玄的东西，但颜值担当的奥铃新捷运，却注定拥有较佳眼缘。其采用欧系风格，稳重、方正又不失大气，宝鼎外形设计也是寓意财富滚滚，加之车门开度可达90度，则进一步方便了司机驾乘。

而说到方便之处，奥铃新捷运车身宽度达2060mm，内部加高30mm，很是舒适；卧铺增加到550mm，空间也因此更大；座椅与方向盘间距达205mm，则为方便司机更好入座。

同时，常年奔波于各种路况，司机对驾驶室内的工作环境要求开始增多。比如：整车操控的舒适性上，奥铃新捷运经过德国专家精细调校，将31项相关指标做到全国先；在噪音控制上，因采用车身双道密封，车门正压密封结构，有效提升了密封性。经测试，奥铃新捷运报价，其驾驶室内噪音要比国标低4分贝。

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如今经过13年发展历程，时间在变，选择不变，用户对奥铃捷运的钟爱成就了当年福田汽车在中轻卡市场的野心，也让“以科技进步驱动行业升级”的福田奥铃，成了一众用户好的创业伙伴，甚至有人戏言“老婆能借，奥铃新捷运，车不能借。”

而这份对于奥铃捷运的钟爱，也终化成了一组漂亮的成绩：自2005年拉开中国轻卡升级换代大幕以来，2007年奥铃捷运年销量突破2万台，2008年成为首届中国勒芒轻卡耐力赛用车，到了2013年年销量已超6万台。

目前，奥铃轻卡国内保有量为73万台，其中奥铃捷运保有量达到43万台。在接受物流商用车网记者采访时，福田汽车集团副总经理、商用汽车集团常务副总裁陈青山为奥铃捷运点赞，特别是销量层面，奥铃捷运可说是肩负重任，表现相当突出。

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